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 Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...

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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 22:10

ok
Elle n'ait pas equiper tuning cette 405,elle est d'origine
Mais c'est vrai qu'ils(peugeot) auraient pu metre un kit speciale pour la 405 T16
parce que là à part les jantes, exterieurement on la remarque pas forcément.
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206xs16S
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 22:20

Ben c'est un coupé déjà !
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 22:28

206xs16S a écrit:


Arrete de poster plusieurs messages à la suite en moins d'une minutes merci !


La 405 est moche comme ça en tiouning !
Il me semblait que j'avais fait "editer" mais j'ai dût faire "citer".
Desoler
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 22:30

206xs16S a écrit:
Ben c'est un coupé déjà !
Non elle a 4 ou 5 porte(donc c'est une berline) (un coupé c'est bien quand il y a 3 porte?!?)
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206xs16S
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 22:34

Et là tu viens de faire quoi ? tu poste plusieurs messages à la suite !


Dernière édition par le Sam 28 Oct - 22:35, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 22:34

bilout-t16 a écrit:
ok
Elle n'ait pas equiper tuning cette 405,elle est d'origine
Mais c'est vrai qu'ils(peugeot) auraient pu metre un kit speciale pour la 405 T16
parce que là à part les jantes, exterieurement on la remarque pas forcément.
Justement c est les jantes qui font kéké la trop taille basse et trop petites pour la caisse :s sinon elle est clean Smile
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 22:54

Oui c'est vrai mais "heuresement" qu'ils ont pas mis celle de la 205 T16 sa ne lui aurait pas donnée un baux look.
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206xs16S
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 22:58

Lol non mais jantes tuning c'est encore plus moche !
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 23:11

C'est vrai, ils aurait dût metre dans le même style que la pikes peak.
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 23:12

Oui en plus civilisée !
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Sam 28 Oct - 23:21

La 405 T16 des flick Sad :
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Dim 29 Oct - 1:04

Elle est belle comme ça en bleu
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Dim 29 Oct - 12:01

La couleur est belle mais c'est tout parceque les pilotes...
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Arnauuuuud
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Dim 29 Oct - 12:07

S'ils étaient formés comme actuellement ceux qui conduisent la Subaru, je peux t'assurer que c'est de sacrés pilotes et qu'il faut y aller pour les suivre !
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Dim 29 Oct - 12:10

faut pas garder une mauvaise image des flics, apres quand t as affaire a eux, tu peux etre surpris
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Dim 29 Oct - 12:13

Passons a la ZX car il me semble que l'on a tout vu sur les peugeot:


Citroën a dominé les rallyes-raids dans les années 1990
avec 36 victoires en 42 participations depuis 1990 et cinq victoires consécutives dans la Coupe du Monde des Rallyes TT.


1990
Les prototypes Rallye-Raid de Citroën ont fait leur début à la Baja Aragon (20 au 21 juillet 1990) en Espagne avec deux équipages - Ari Vatanen/Bruno Berglund et Jacky Ickx/Christian Tarin, prenant les 1ère et 2ème places.
L'équipage Vatanen/Berglund est arrivé 4ème au Rallye des Pharaons (7-17 octobre 1990).


1991
Pour sa 2ème saison internationale de rallye-raid, la ZX a hissé vers le haut des podiums la marque aux chevrons.
Dans le rallye Paris - Tripoli - Dakar (29 décembre au 16 janvier 1991), 9 000 kilomètres à travers l'Afrique, la ZX conduite par Vatanen/Berglund a terminé première.
Baja Aragon (19 au 20 juillet 1991) - 3ème place pour Vatanen/Berglund.
Rallye des Pharaons (6 au 16 octobre) - 1ère, 2ème et 3ème places. Mais ce rallye est endeuillé par la mort accidentelle du coéquipier de Jacky Ickx, le regretté Christian Tarin.




1992
Au début de sa 3ème saison, Citroën a participé au Paris - Sirte - Le Cap (23 décembre 1991 au 16 janvier 1992) dans lequel l'équipage Björn Waldegaard / Fred Gallagher a terminé 4ème sur une Version Voie Etroite de la ZX Rallye, convertie en Voie Large durant le rallye (temps total du travail : environ 30 minutes).
Un résultat bien meilleur a été réalisé dans au Rallye de Tunisie (2 au 12 avril 1992) avec les trois premières places prises par Pierre Lartigue/Michel Périn, Wambergue/Vantouroux et Jonsson/Gallagher.
L'équipage Lartigue/Périn termine premier du Rallye Paris - Moscou - Pékin (30 août 27 septembre), version moderne de la Croisière Jaune organisée dans les Années 30 par ... André Citroën.


1993
Citroën et Mitsubishi ont lutté pour la première place de la 1ère Coupe du Monde de Rallyes TT organisée par la FIA. Lartigue/Périn ont apporté à Citroën le titre Pilote et Constructeur grâce à l'évolution 2 de la ZX Rallye.
Au Paris - Dakar (1 - 16 Janvier 1993) les équipages Lartigue/Périn et Auriol/Picard se sont octroyés les 2ème et 3ème place derrière le Mitsubishi Pajero de Bruno Saby.

Au Rallye de l'Atlas (19 au 28 mai 1993) Timo Salonen/Fred Gallagher, Ambrosino/Guehennec et Lartigue/Périn ont pris les 2ème, 3ème et 4ème place mais encore une fois derrière Saby (Mitsubishi).
Lartigue/Périn et Salonen/Gallagher se sont imposés à la Baja 1000 au Portugal (2 au 3 juillet 1993).
Lartigue/Périn et Salonen/Gallagher ont pris les 1ère et 3ème place à la Baja Aragon (21 au 25 juillet 1993).

Au Rallye des Pharaons (3 au 13 octobre 1993), Salonen/Gallagher ont remporté leur première victoire en rallye-raid alors que Lartigue/Périn terminait 3ème. La saison s'est enfin achevée au Dubaï Desert Challenge (17 au 20 novembre 1993). Malgré la victoire du Mitsubishi d'Al Hajri, Lartigue remportait le titre Pilote 1993.

1994
L'année a été entièrement dominée par Pierre Lartigue et Michel Périn qui ont gagné presque toutes les épreuves.
Deux nouvelles versions de la ZX Rallye ont été présentées pendant cette saison - l'évolution 3 et 4.
Paris - Dakar - Paris (28 décembre 1993 au 16 janvier 1994) :Victoire de Lartigue/Périn devant Auriol/Picard.



Salonen/Gallagher sont arrivés seconds derrière Lartigue/Périn au Rallye de Tunisie (7 au 17 avril 1994).
A l'Atlas (20 au 29 mai 1994), Auriol/Picard a terminé 3ème, alors que Lartigue/Périn s'imposaient une fois de plus.
Lors de la Baja Portugal (23 au 26 juin 1994) Lartigue/Périn a inauguré la nouvelle ZX Baja par une victoire scratch.
La Baja Aragon (21 au 24 juillet) permettait à Salonen/Gallagher de signer leur second et dernier succès en rallye-raid, devant Lartigue/Périn. Ces derniers s'adjugeaient la Baja Italie (4 au 7 août 1994).
Lartigue/Périn ont gagné la Montée de l'Olympe (12 au 14 août 1994),épreuve hors Coupe FIA.*

1995
Pour la 3ème année consécutive, Citroën a gagné la Coupe du Monde Tout-Terrain catégorie "Constructeur" et Lartigue/Périn ont remporté la catégorie "Pilotes".
Lartigue/Périn ont gagné Grenade - Dakar (27 décembre 1994 au 15 janvier 1995) puis le Rallye de Tunisie (6 au 16 avril 1995) devant Salonen/Gallagher et Vatanen/Pons.
Au Rallye de l'Atlas (20 au 28 mai 1995), Ari Vatanen revenait en grâce devant Lartigue et Salonen.
Vatanen/Pons battaient encore Lartigue/Périn à la Baja Portugal (22 au 25 juin 1995).
Lartigue/Périn s'adjugeaient la Baja Italie (7 au 8 juillet 1995) et la Baja Aragon (21 au 23 juillet 1995) .
Vatanen a gagné la Montée de l'Olympe .


1996
4ème championnat remporté par Lartigue/Périn et la Citroën ZX dont l'évolution 5 a été lancée.
Lartigue/Périn a pris la première place du Grenade - Dakar (27 décembre 1995 au 14 janvier 1996) alors que Wambergue/Gallagher sont arrivés second



Ensuite, au Tunisie (18 au 28 avril 1996), Lartigue/Périn et Vatanen/Picard se sont imposés face à une concurrence malgré tout réduite depuis quelques saisons.
Même résultat réalisé à la Baja Portugal (20 au 23 juin 1996).
Les positions ont été inversées entre Lartigue/Périn et Vatanen/Picard à la Baja España (11 au 14 juillet 1996).
Lartigue/Périn ont eu leur vengeance lors de la Baja Italie (2 au 4 août 1996).
A la Montée de l'Olympe (16 au 18 août 1996) Lartigue est parvenu premier au sommet pour la deuxième fois.
L'évolution 5 conduite par Vatanen/Picard ont pris la première place, suivis de Lartigue/Périn et Wambergue/Gallagher au Master Rallye (9451 km de Paris à Ulan Bator en Mongolie du 7 Au 27 Septembre 1996).


1997
Pour sa 7ème et ultime saison, la ZX Rallye a gagné son cinquième titre mondial.
Lartigue/Périn ont gagné la Baja Italie (28 février 2 mars 1997), puis le Rallye de Tunisie (4 au 13 avril 1997) devant Vatanen.
Vatanen/Gallagher a de nouveau remporté l'Atlas (8 au 18 mai 1997) devant Lartigue.
Vatanen/Gallagher ont eu leur 2ème victoire de la saison avec la ZX Baja à la Baja Portugal (19 au 22 juin 1997).
Lartigue/Périn a gagné la Baja Aragon (10 au 13 juillet 1997) devant Vatanen/Gallagher.
Dans le Rallye Paris - Samarkand - Moscou (22 août au 7 septembre 1997), Vatanen/Gallagher ont terminé premiers, Lartigue/Périn seconds et Wambergue/Picard 3ème dans cette course de 8 948 km.
Après avoir joué au chat et à la souris toute l'année, les deux équipages vedettes se sont retrouvés pour la manche finale : le Dubaï Desert Challenge.Vatanen/Gallagher a gagné au bénéfice de consigne d'équipe et devient le premier pilote à remporter à la fois le titre de champion du monde des rallyes (1981) et de champions du monde de rallyes TT




maintenant la mecanique pour la derniere evolution (celles de 96-97):


Caractéristiques techniques
Moteur Xu 15, 2499cm3
Quatre cylindres en ligne transversal, enposition centrale arrière.
Alésage x Course : 93 x 92mm.
Taux de compression - 6,7:1.
Puissance maximum 300 ch DIN à 4500 t/mn . Une des évolutions a produit 330 ch à 4500 t/mn.
Couple maximum :59mkg à 3 500 t/mn
Régime maximum :7300 t/mn.
Turbo Garett.
Allumage électronique de Magneti-Marelli.
Approvisionnement en carburant à l'aide d'une pompe mécanique plus la pompe électrique à haute pression d'amorçage.
1 réservoir de carburant central plus 2 réservoirs supplémentaires d'une capacité totale de 480l.
Transmission
4 roues motrices.
Boîte de vitesse manuelle 7 vitesses.


Suspension
Mécanique indépendante. Barres anti-roulis avant et arrière.
Avant : deux amortisseurs montés sur le bras supérieur.
Arrière : deux amortisseurs + un amortisseur
Direction
Assistée, hydraulique ; 2.5 tours de volant de braquage.
Freins
Deux circuits avant et arrière séparés avec l'équilibre avant/arrière contrôlé dans l'habitacle. Quatre étriers de piston, disques ventilés , diamètre avant 355mm, diamètre arrière 315mm.

Dimensions

Longueur 4 690mm
Largeur 2 018mm
Taille 1 810mm
Empattement 2 996mm
Garde au sol 350mm
Poids 1 450kg

Pneus
Avant: Michelin 18/80 x 18 sur Speedline 18 pouces
Arrière: Michelin 21/80 x 16 sur Speedline 16 pouces
Sur l'évolution, chacune des quatre roues était de 18 pouces

Carrosserie
Coupé 2 portes, en carbone-kevlar.

Vitesse maxi
205 km/h
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Dim 29 Oct - 12:15

Je met la ZX parce que c'est aussi un moteur XU
Et que aussi citron et peugeot sont associer.
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Dim 29 Oct - 12:16

il faut préciser aussi que l organisation des rallye raid pousse les ZX a la sortie, car trop performantes, elles dominent, elles auraient pu gagner encore quelques années ^^
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Dim 29 Oct - 12:24

Oui, les concurent la jugeait inbatable donc ils ont porté reclamation.
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Mar 31 Oct - 12:42

bilout-t16 a écrit:
En atendant que je retrouve celle qu'il avait je met une photo d'une 405 comme il avait:





Tout bien regarder,c'est pas une T16 la photo, j'ai retrouver une de celle a mon grand frere, elle est just a coter d'une 21 2L turbo quadra

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Arnauuuuud
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Mar 31 Oct - 13:15

LoL, en même temps, l'autre photo sur google c'est marqué 405 SRI
Ca c'est une vraie T16 :



Un collègue de mon père en avait une, je l'ai vue qu'une fois, à un rallycross d'ailleurs
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Mar 31 Oct - 13:17

Arnauuuuud a écrit:
LoL, en même temps, l'autre photo sur google c'est marqué 405 SRI




Un collègue de mon père en avait une, je l'ai vue qu'une fois, à un rallycross d'ailleurs
Me**e, j'aivait pas fait atention.
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Mar 31 Oct - 13:22

Stalker a écrit:
Arnauuuuud a écrit:
Il y a eu la 405 d Vatanen aussi


J ai la video de celle ci, impressionnant...


des voitures mytiques ça !
la vidéo que tu parles hedi je crois que je l'ai déjà vue ! impressionant c'est clair ! :shock:
il fait l'ascension de pikes peak je crois
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Arnauuuuud
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Mar 31 Oct - 13:24

Oui oui, on a du tous la voir celle là What a Face
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Mar 31 Oct - 13:32

elle impressionante hein ? quand il le soleil dans la tronche, le bruit de la voiture et tout :shock:
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MessageSujet: Re: Les T16 toute vos photo, video, description mecanique...   Aujourd'hui à 15:09

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